문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 산요 본선 (문단 편집) == 개요 == [[일본]] [[효고현]] [[고베시]] [[고베역]]부터 [[후쿠오카현]] [[키타큐슈시]] [[모지역]]까지 운행하는 JR 노선이다. 고베-시모노세키까지는 [[JR 서일본]] 관할구간이고 시모노세키-모지([[칸몬 터널]]) 구간은 [[JR 큐슈]] 관할이다. [[도카이도 본선]]에서 서쪽으로 이어지는 노선으로, 주요 경유지는 고베로부터 [[오카야마역|오카야마]], [[후쿠야마역|후쿠야마]], [[히로시마역|히로시마]], [[신야마구치역|야마구치]], [[시모노세키역|시모노세키]], [[코쿠라역|키타큐슈]]까지이다. JR 고베선 덕분에 '도카이도 산요 본선'이라고 불리는 경우도 많다. [[산요 신칸센]] 개통 전까지는 일본 서부의 대동맥 역할을 했지만[* 특히 2차 세계대전 이전까지는 [[부관연락선]]을 통해서 [[도카이도 본선]]과 대륙 철도를 연계시키는 중요한 노선이었다.] 산요 신칸센 개통 이후로는 장거리 수송이 확연히 줄어서 현재는 도시간의 수송이 주 목적이다. 노선 색상은 JR 고베선(히메지까지) 구간은 파란색, 오카야마 지사 초록색, 히로시마 지사 파란색이다. 2009년 침대특급 [[후지]]/[[하야부사(특급)|하야부사]]가 폐지된 후로는 전 구간을 달리는 정기열차는 없으며, 현재 특급 열차마저도 당 노선 내에서 200km 이상 주행하는 열차가 없는 마당이다. 고베~히메지 사이에는 도카이도 본선 오사카~고베와 함께 '''[[JR 고베선]]'''이라는 애칭이 붙여있으며, 오사카~니시아카시간 복복선으로 되어있어 외선을 신쾌속이나 특급으로, 내선을 쾌속이나 보통으로 주행한다. 모든 구간이 JR 니시니혼과 큐슈가 발매하는 [[ICOCA]], [[SUGOCA]]의 이용 범위 내에 속해있다. 이 중, ICOCA 이용지역은 고베~시모노세키, [[와다미사키선]], SUGOCA는 시모노세키~모지 구간. [[고베역|고베]]-[[히메지역|히메지]] 구간은 [[JR 고베선]]이라는 이름이 붙어 있으며, [[히메지역|히메지]]-[[카미고리역|카미고리]] 구간도 [[어반 네트워크]]의 일부이다. [[이와쿠니역|이와쿠니]]-[[시라이치역|시라이치]] 구간은 [[히로시마 시티 네트워크]]에 포함되어 있다. 2014년 8월에는 고베-카미고리 구간에 어반 네트워크 노선기호 '''A'''가 부여되었으며, 시라이치-히로시마 구간에는 히로시마 시티 네트워크 노선기호 '''G''', 히로시마-이와쿠니 구간에는 히로시마 시티 네트워크 노선기호 '''R'''이 부여되었다. 2016년 3월에는 카미고리-오카야마 구간에 노선기호 '''S''', 오카야마-후쿠야마 구간에 노선기호 '''W''', 후쿠야마-미하라 구간에 노선기호 '''X'''가 부여되었으며, 이토자키-시라이치 구간에 노선기호 '''G'''가 확대 부여되었다. 그리고 2018년 9월 30일에는 JR 큐슈 관할 구간인 시모노세키-코쿠라 구간에 노선기호 '''JA'''가 부여되었다. 현재 노선기호가 없는 구간은 [[야마구치현]] 구간(이와쿠니~시모노세키)뿐이다. 2019년 9월부터 히메지~카미고리 간 기호 A, 미부여된 야마구치현 구간을 제외하고 전 구간에 역번호를 도입한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기